第12回スズカ8時間エンデューロ秋SP（８時間チーム）

２年ぶり、９回目の出場となる鈴鹿８耐。
僕にとってのクレシックレースである、鈴鹿シリーズ（シマノと８耐）。
８時から１６時まで走るのだが、秋を感じる夕暮れに
１年の終わりを感じながら走るのが好きなレースです。

以前、Ｆ１がこの時期に行われた時に、雨だったように、
これまで２度ほど？、雨と寒さにたたられました。
今年は天気予報で雨でしたが、結果、一時の小雨で済み助かりました。

８時のスタート。’０７年以来のスターターです。
２周目までは交代でピットが混雑するので、３周します。

Ｆ１とは逆方法にホームストレートをシケイン方向に進みます。
ホームストレート、スプーンカーブ、ヘアピンと進むのだが、
集団の動きが落ち着かない。

これは、落車あるなと思い、コース端で、何時でも逃げられる位置取り。
すると予想通り、ヘアピン前の短い直線で、モーゼの十戒で海が割れるか
の如くの２０名くらい？と思われる落車が発生！

うわぁ〜、災難です。

自転車人口が増えるのはいいけど、やっぱり落車発生率が
上がっていると思う、ここ数年です。

さて、自分の調子はと言うと、カラダの疲れが消えておらず、
登りでは太もも前側にダルさを感じます。
この点、いかに疲れを除くかが、週末のツール・ド・おきなわへの課題だ。

なので、スプーンカーブへの登りと、デグナーからダンロップ
コーナーでの調子がいまいちで、遅れがちでした。

路面は午前中はウェットだったので、空気圧を7.1気圧に設定。
おかげで安心して下りコーナーを走れました。

また、今回は９月の佐渡トライアスロン以来のTREK Madoneだったので、
Comfortな乗り心地で周回しました。
サドルとハンドルを上げたSuper6に近くしたセッティングも奏功したと思う。

２周毎の交代だったので、ピットイン/アウトのロスを含んでも、
９分から１０分前半だったので、ま〜ま〜の走りか。
久々に８分台/周を出せなかったのが悔やまれる。

チームとしては44lapでAve32.01km/h。
８時間クラスでは上位５０％、総合では４０％の位置。

自分の走行データはこちら。
エンデューロで、集団列車の機会が無かったとはいえ、もっと速くなりたいなぁ。
やっぱり、登りですよ。

あと、ある意味レース以上に重要なメンバーの写真撮影もできて、満足でした！
毎年、年賀状に使ってもらえるので、走った後でも撮影に気合が入りますよ。

走行距離75.13km　走行距離35.5km/h
最高時速62.1km/h（自己新）
心拍　Avg HR:160 bpm、Max HR: 187 bpm
Cadence　Avg Bike Cadence:　88 rpm
　　　　 Max Bike Cadence: 128 rpm

帰りは、恒例のレストランで食事して、最終新幹線で帰宅したとさ。

スターターを終えて交代した僕。

雨だけど、カーニバル雰囲気の鈴鹿が好き！