中国サイクルグランプリ2011（インターミィディエイト３６ｋｍ）

日本選手権が行われたコースでもある、広島県は中央森林公園コース。
毎年、３月の西日本サイクルチャレンジと１０月の中国サイクルグランプリの２回を走ります。

ここ2年は秋に海外出張で摂取カロリーが増えていたが、
今年は無く、トレーニング距離を伸ばせている。
久々に自己ベストを出した（４分短縮）。前回からは８分短縮。

比較する距離は3周回(36.9km)。
'090315　第14回西日本ﾁｬﾚﾝｼﾞｻｲｸﾙﾛｰﾄﾞﾚｰｽ Time: 1:18:21.26　TREK Madone5.2Pro　コンパクトクランク
'091018　中国サイクルグランプリ'09 Time: 1:14:13.08 TREK Madone5.2Pro　コンパクトクランク
'101017 中国サイクルグランプリ '10 Time: 1:20:17　 Panaconic FCT-19　ノーマルクランク
　　　　　※この時はエキスパート５周回(61.5km)参加で3周終了時点。
'110313 第16回西日本ﾁｬﾚﾝｼﾞｻｲｸﾙﾛｰﾄﾞﾚｰｽB-3 Time: 1:18:21.26 TREK Madone5.2Pro コンパクトクランク
'111016 中国サイクルグランプリ2011 Time: 1:10:52.94 Cannondale Super6 HiMod　コンパクトクランク

今回からローリングスタートとなった。多少、せわしなさが無くなったか？
でも、前半の下りで落車寸前の人がいたり、道際の狭いところでムリにラインに入ってきたり、
ふらつきながらペダリングする人がいて、集団にいるのにムダに気を遣う。

いつもは前半で集団から離れ、前回は３段坂で集団から離れたが、
今回は後半の３連トンネルまで集団についていけた。
それまでは、ペースが遅すぎると思ったくらい。

３連トンネルの９％を越す斜度では、さすがに遅れてしまった。
その後は単独行が大半を占めたが、以前よりも周回を速くこなせた。

Super6のフロント三角部の剛性、ポジションがFitするのに加えて、
ANOサイクルのSさんのタイヤの空気圧アドバイスが効いた！
7.5気圧が定番だったが、7.2気圧だと狭い左右のコーナーに対応できて、
安心感を以って、ハンドリングを攻められた。

これは黄金セッティングですね。沖縄は、この路線で行こう！

２周目から後ろに付いて来た方に、登り速いね！と言われるが、
マダマダです。それでも、言われるようになっただけ、進歩したということですね。

ゴール前の登りで抜き返しゴール！
もう少し攻められた感じもするが、今はポイント確認を重視。

体重増加を防ぎ、高心拍領域の負荷を与えることとしよう。

ゴール前のこんな坂を上りました。
　　
上から見ると大したことないが。　　　　　　　　　逆から見ると、なかなかな斜度です！

走行データ（iBike）。
Selection Stats
2011/10/16 12:57
Distance 36.71 km
Riding Time 1:12:20
Cals Burned 632 kcal

Avg Max
Power 152.3 1585 W *パワーおかしいまま。
Speed 30.5 58 km/h
Wind 12.3 66 km/h
Caden 85.6 134 rpm
HR 174.2 191 bpm

Climbing 694 m
Elev 293 to 409 m
Slope -10.6 to 17.8%

帰りは、広島お好み焼きに舌鼓！